5月20日，万州区属航运企业圣发船务公司新建的“圣通1033”首航回万，这是我区贯彻落实国家“两新”政策以来建成投运的首艘船舶。

该船为集散两用130大长宽比标准化船型，船舶动力为液化天然气（LNG）单一燃料，单船最大载货量可达10543吨或400标箱，首航从湖北枝城载货驶往江苏南通，再从江苏靖江载货回万。

随着“两新”政策持续发力，万州船舶运力结构调整迎来新机遇，新能源船舶开建数量持续攀升。据统计，2025年全区申报老旧营运船舶报废拆解项目56艘，涉及航运企业23家，如果顺利获批拆解，辖区标准化船舶数量占比将从94.5%提升至99%；2025年辖区航运企业拟新建新能源船舶60余艘，截至目前已经建成4艘。

我区新建新能源船舶意愿强烈的背后，源于“两新”政策精准发力。2024年7月，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，明确支持10年以上内河客船、15年以上内河货船及15年以上沿海客船、20年以上沿海货船报废更新，报废后置换燃油或新能源船可获1500—3200元/总吨补贴，新建新能源清洁能源船根据不同船舶类型补贴1000—2200元/总吨。

今年来，万州区交通港航部门积极抢抓“两新”战略机遇，全力推进老旧营运船舶报废更新与新能源船舶建造工作，推动船舶运力结构优化升级。目前，万州区相关部门正积极为航运企业提供老旧营运船舶拆解项目和新能源船舶建造项目补贴申报工作的全程指导服务；创新政银企联动机制，搭建“绿色船舶融资对接平台”，联合21家全国性金融机构推出“船舶更新贷”“新能源船舶贴息贷款”等产品，解决企业融资困难。

万州区港航海事事务中心有关负责人介绍，随着“两新”政策的不断落实，将会大力推动老旧营运船舶更新换代，促进万州船舶运力结构向绿色化、智能化转型，优化万州航运产业结构，为绿色航运发展提供有力支撑。